柴油叉车(DieselForkliftTruck)广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中的设备。 柴油叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 内燃叉车: 内燃叉车是指使用柴油，或者为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。 电动叉车: 电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。要注意的是：电池好不要横放！因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。 仓储叉车: 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校

叉车训练低速挡换入高速挡是凭发起机声音、转速的改变和叉车动力的巨细把握换挡机会的。如踩下油门踏板或加快踏板时，发起机动力过大，发起机转速一向上升时，阐明能够换入高一级挡位。假如换入新的挡位后，踩下油门踏板或加快踏板时，叉车的速度依然上升，发起机转速不高，无动力缺乏的感觉，阐明就是合适的换挡机遇。假如换入高一级挡位后，踏下加快器踏板时，发现发起机转速下降，阐明加挡机遇过早。 叉车操作减挡，叉车在行进中遇到阻力较大的路段或上坡时，车速渐渐下降，发起机动力缺乏，高速挡不能持续行进时，在挨近货垛，进入库房前，均应下降车速，从高速挡换入低速挡。减挡时，首先抬起油门踏板或加快踏板，并敏捷踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡方位。接着抬起离合器踏板，并敏捷点踩一下油门踏板或加快踏板，随即敏捷踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级挡位。然后一面松抬离合器踏板，一面踩下油门踏板或加快踏板，使叉车持续行进。 叉车操作减挡的关键在于加空油要恰当。加空油的多少应根据车速、挡位的凹凸灵活把握。挡位越低，空油加得越大，车速快，空油要恰当加大。车速慢，空油则恰当小些。这样才干保证减挡时变速器齿轮不会发生撞车声。

液压电动叉车具有结构简单，维修方便的优点。其采用的是单电机布置，实现了共泵供油，大大提高了电机的可靠性和使用寿命。其次其采用了液压调速系统，能够更好的提高整机的平顺性、微调性和变速性，降低了成本。再者液压电动叉车能更好的保护液压元件，因为其采用的是双油箱储油。 此外，对于开关、继电器等电触点的减少，更有效的提高了液压电动叉车的安全性。 液压电动叉车的工作原理也十分简单，当货叉起升时通过电力带动液压泵的工作，使液压油流入起升油缸，然后在液压力推动下，起升油缸活塞上升。在这里我们以堆放货物为例，简述液压电动叉车的工作过程，先将货物从高处取下，然后降至点，再将货物举升或者放置即可。那么在叉车承载货物从高点降至点这个过程中，也就是货叉下降时，液压油从起升油缸到流回油箱，负载势能转化为液压油的内能就被损失掉了。